Sprawa dworca kolejowego w Kuźni Raciborskiej ma ciąg dalszy. Jeden z radnych zwrócił się do Powiatowego Inspektoratu Nadzoru Budowlanego w Raciborzu z wnioskiem o przeprowadzenie kontroli i sporządzenie ekspertyzy technicznej budynku.

Choć stacja kolejowa w Kuźni Raciborskiej została przed laty zmodernizowana, pojawił się problem – w ramach przebudowy perony zostały skrócone. To stwarza trudności dla pasażerów pociągów dalekobieżnych, bo nie wszystkie wagony mieszczą się przy peronie. Czy w tej sprawie planowane są zmiany?

Pociągi kursują już po dwóch torach przez Kuźnię Raciborską, jednak to nie oznacza końca utrudnień dla kierowców. Jak informuje PLK SA, przejazd kolejowo-drogowy ma zostać udostępniony wszystkim użytkownikom dopiero na początku nadchodzącego miesiąca.

Służby techniczne PKP PLK SA przez całą noc działały na stacji Kuźnia Raciborska. Jak poinformowała Katarzyna Głowacka z biura prasowego PKP PLK, udało się już wstawić na tory cztery wagony. Prace są efektem nocnego wykolejenia pociągu, po którym w wykolejone wagony uderzyła lokomotywa innego pociągu towarowego jadącego z naprzeciwka.

Służby techniczne PKP PLK SA prowadzą działania na stacji Kuźnia Raciborska po zderzeniu dwóch składów towarowych na przejeździe kolejowym przy ulicy Staszica. Trwa usuwanie uszkodzonych wagonów i wstępne szacowanie stanu torowiska. Policja wstępnie wykluczyła udział osób trzecich w zdarzeniu.

- Po zdarzeniu ruch pomiędzy Bierawą a Nędzą (linia Kędzierzyn Koźle – Chałupki) został wstrzymany - poinformowała Katarzyna Głowacka z biura prasowego PKP PLK.

Sprawdziliśmy, na jakim etapie są obecnie prace związane z programem Kolej Plus, w ramach którego w listopadzie 2022 roku podpisano umowę pomiędzy Urzędem Marszałkowskim Województwa Śląskiego i PKP PLK S.A. Jak się okazuje, terminy nie są zagrożone. 

Pietrowice Wielkie dołożą się do wykonania dokumentacji planistyczno-prognostycznej dla inwestycji ,,Rewitalizacja linii kolejowych nr 177 i nr 294 Racibórz – Racławice Śląskie” w ramach programu Kolej +. Wsparcie będzie przekazywane do 2026 roku.

Efektem planowanego zadania przez PKP PLK ma być przede wszystkim lepszy dostęp do kolei na linii Pszczyna – Żory i dalej w stronę Rybnika i granicy z Czechami oraz w stronę Czechowic-Dziedzic, Bielska-Białej i w Beskidy.

Od kilku miesięcy jeden z torów kolejowych w Olzie jest uszkodzony i wyłączony z ruchu kolejowego. Czytelnicy zwracają uwagę na problemy z tym związane. Okazuje się, że naprawa toru wymaga zamknięcia drogi dla ruchu samochodowego.

Przynajmniej taką tezę można wysnuć z odpowiedzi, którą zarządca infrastruktury kolejowej przesłał do redakcji Nowin, po tym, jak zwróciliśmy się z zapytaniem.

Lasy Państwowe tłumaczą, że zmiany wymusza ministerialne rozporządzenie oraz wskazują, że około 500 metrów dalej znajduje się inny przejazd. - Projektowana zmiana nie wywrze więc istotnego wpływu na lokalne warunki komunikacyjne - słyszymy w Nadleśnictwie Rudy Raciborskie.

Wracamy do tematu zlikwidowanego przejazdu kolejowego pomiędzy Kuźnią Raciborską a Siedliskami. Temat wywołał spore oburzenie ze strony mieszkańców, bo to, do czego byli przyzwyczajeni od lat, zostało zlikwidowane w chwilę.

Mimo zapowiedzi ze strony PKP, wiat nadal brakuje. Wracamy do tematu przystanków kolejowych Nędza-Wieś i Górki Śląskie.

Jeszcze z początkiem marca radny Jakub Elsner w mediach społecznościowych poinformował o planowanym remoncie przejazdu kolejowego w Zawadzie przy ul. Szybowej. Polskie Linie Kolejowe zaprzeczają. To jednak kłóci się z pismem do Zarządu Dróg Miejskich, na którym opiera się radny.

PKP Polskie Linie Kolejowe mają w planach zamontowanie na przystankach kolejowych Nędza Wieś i Górki Śląskie wiat chroniących przed deszczem, czyli podobnego schronienia do tego znajdującego się w Szymocicach.

Do redakcji Nowin zgłosił się Dariusz Niżyniec. Poinformował o problemie z ograniczeniem dojścia do peronów w Kuźni Raciborskiej. Do sprawy odniosła się rzeczniczka Polskich Kolei Państwowych.